Погрузка лошади в коневоз

Как и практически при любой проблеме, с которой мне приходится сталкиваться, я советую использовать метод присоединения Join-Up, работая с лошадью, которую еще ни разу не заводили в батман или коневоз. Я чувствую, что такая лошадь извлечет большую пользу от присоединения Join-Up и будет сотрудничать намного лучше при погрузке, если сознательно выбрала быть с вами, а не без вас. Присоединение Join-Up помогает упростить процесс принятия лошадью двойного недоуздка. После такого присоединения практически каждая лошадь, вероятнее всего, пройдет процедуру погрузки с низкой частотой пульса.

Погрузка лошади неразрывно связана с использованием двойного недоуздка. Вам необходимо прочитать и ясно понять предыдущий раздел, прежде чем пытаться выполнить процедуры, о которых пойдет речь далее. Прежде всего, важно сфокусироваться на выстраивании сотрудничества с лошадью, используя двойной недоуздок. Не надо недооценивать силу обучения животного охотно двигаться назад. Это может показаться неважным берейтору, желающему погрузить лошадь,но движение назад очень важно при выполнении этой задачи. Кроме того, часто возникает необходимость в движении назад при разгрузке, и этот фактор тоже стоит иметь в виду.

Однако самое важное в том, что лошадь, которая добровольно двигается назад и идет вперед, наверняка более охотно зайдет в батман, чем та, что двигается назад неохотно.

Я советую работать со спокойными, покладистыми лошадьми, чтобы отработать умения в использовании двойного недоуздка. Не стоит приуменьшать важность обучения безопасному использованию двойного недоуздка, прежде чем работать с лошадьми, склонными создавать сложности. Полное понимание использования двойного недоуздка вместе с натренированным набором мускульных реакций можно наработать только на практике в процессе занятий.

Прежде чем погрузка любой лошади будет расценена как сложная или простая, важно позаботиться о том, чтобы батман или коневоз были подходящими. В выборе вашего средства перевозки важно быть внимательными и на первое место поставить безопасность.

По моему убеждению, критически важно, чтобы длина, ширина и высота батмана были достаточны для размеров вашего животного. При этом я рекомендую, чтобы при самом минимальном размере батмана у лошади было по меньшей мере 7 см свободного пространства в каждом направлении. Другими словами, если грудь лошади касается перекладины или кормушки перед ней, за лошадью должно быть около 15 см свободного пространства. Если ваша лошадь стоит в центре пространства, в каждом направлении от тела лошади должен быть зазор 7 см. Это правило я определил исходя из опыта, и оно должно считаться минимальным требованием.

Я верю в то, что перевозить лошадь необходимо под углом 45 градусов к оси дороги. Анатомия лошади лучше всего подходит к такой форме путешествия, чем когда длинная ось тела лошади находится параллельно дороге.

Транспортировочное оборудование всегда должно быть в исправном состоянии. Поверхности, по которым ступает лошадь, должны быть из нескользящего материала. Убедитесь в том, что пространство хорошо вентилируется. Машина, которая тянет батман, должна соответствовать этой задаче, тормоза должны быть такими, чтобы весь автопоезд мог остановиться без чрезмерных затруднений. Существуют правила, регулирующие использование транспортных средств в большинстве штатов США и стран. Эти правила важно соблюдать.

Лошадь необходимо перевозить в хорошо подогнанных защитных ногавках, которые прекрасно сидят, не пережимая кровоток в голени. Я советую использовать также защиту для затылка, прикрепив ее к затылочному ремню недоуздка, чтобы свести к минимуму возможность травмирования.

Я также люблю привязывать лошадь в батмане так, чтобы ее голова не могла дотянуться до пола между передними ногами. Это уменьшает вероятность травм шеи, когда автопоезд резко затормозит.

Дайте лошади пожевать немного сена во время переезда. Я уверен, что необходимо делать остановки приблизительно каждые 4 часа. Также делайте остановки там, где лошадь можно выгрузить. А также там, где безопасный грунт, надо дать ей воды и предоставить возможность немного подвигаться. По мере необходимости давайте лошади воду, взятую из дома. Использование электролитов еще дома приучит лошадь к определенному вкусу, позволяя вам сделать вкус воды в других местностях точно таким же.

Я также убежден в том, что необходимо использовать частичные перегородки в батмане. Минимальное пространство между нижней частью перегородки и полом батмана должно составлять 76 см. Ведь травмы, случающиеся с лошадьми из-за отсутствия этого пространства, преобладают среди всех других травм. Кроме того, я считаю, что вся внутренняя поверхность вашего батмана или коневоза должна иметь гладкую поверхность, без каких-либо выступов.

Способ, с помощью которого лошадь перемещается с земли на пол транспортного средства, критически важен для безопасности животного во время погрузки и разгрузки. Если используется коневоз с трапом сбоку кузова, тогда угол трапа должен быть как можно меньше, при этом важно внимательно следить за покрытием поверхности трапа. Если же это батман, то стоит попытаться обеспечить как можно меньшее расстояние от земли до его пола. Если батман слишком высокий, ищите покатую местность, где можно было бы его припарковать, чтобы уменьшить высоту, на которую лошадь должна подняться, чтобы зайти в батман и выйти из него.

Когда вы выбрали подходящее транспортное средство для перевозки лошади, поставьте его в зоне с хорошим грунтом для погрузки. То есть грунт должен быть рыхлым с песчаной подушкой минимум 5 см. Допустимы также мелкомерная струж-ка или другой тип грунта, использующийся в манежах, но только если они дают подушку достаточной толщины (мелкокомковая почва) и сцепление. Я советую парковать батман или коневоз так, чтобы создать ограничения вдоль погрузочного трапа. Вы можете использовать стену или ограждение с одной стороны транспортного средства и переносные панели или отсоединенные ворота в качестве ограничения с другой стороны. Я также рекомендую использовать подходящую стену или заграждение за лошадью, что очень поможет в процессе погрузки. Это легко сделать, если внутри здания или поля идти задом в угол. Если у вас есть панели для каждой стороны трапа или за лошадью, обычно это лучшая среда из возможных. Это метод, который я использую чаще всего во время показательных погрузок. Можно использовать угол закрытого пространства с подходящим ограждением, если, конечно, это целесообразно.

1. Хорошо изучите «Присоединение Join-Up» и разберитесь в нем. (Детально присоединение Join Up описано в гл. 4 книги Монти Робертса «Из рук в руки»)
2. Завершите присоединение с лошадью.
3. Основательно изучите и разберитесь с использованием двойного недоуздка (Двойной недоуздок – приспособление, изобретеное Монти Робертсом, которое позволяет контролировать лошадь. Двойной недоуздок и его использование Монти описывает в гл. 7 в книге «Из рук в руки»
3. Работайте со спокойными, покладистыми лошадьми, чтобы научиться пользоваться двойным недоуздком.
4. Посмотрите видео «Погрузка».
5. Поставьте в списке приоритетов безопасность на первое место.
6. Удостоверьтесь в том, что ваше транспортное средство в исправном состоянии.
7. Обеспечьте безопасный грунт для погрузки.
8. Используйте защиту для затылка, чтобы уберечь лошадь от травм.
9. Используйте качественные ногавки.
10. Обеспечьте ограничивающие панели или другие средства, как показано на иллюстрациях.
11. Для обучения погрузке выберите день, когда лошадь перевозить не надо.
12. Работайте без стресса и волнения.
13. В мельчайших деталях соблюдайте описанные процедуры погрузки.
14. Выделите время на повторение процесса, пока лошадь легко не примет погрузку.
15. Погрузите лошадь без использования ограничивающих панелей или других средств.
16. Никогда не привязывайте лошадь в батмане, пока не закрыт трап либо пока не опущена грудовая штанга.